ボディコーティング

新車で2日〜3日、それ以外の場合4日〜5日かかります。無料で代車もご用意いたしますのでご安心ください。
また、どうしてもお急ぎの場合はご相談ください。

シリコン系などの油分を一切含まないため、撥水効果はありません。コーティング皮膜はウインドウガラスと同じような水の切れ方をします。

水アカ・鉄粉・タールピッチ（タイヤなどで跳ね上げたアスファルトの油成分で黒く粒状でボディに付着しているもの）などを取り除いてからボディコーティングを施工します。別途工賃がかかる場合がありますので、現車を見てお見積もりさせていただきます。

塗膜を損傷してしまっている場合は再塗装しないと復元できませんが、洗車キズや浅い表面キズはコーティング前の磨き作業で消えます。

本来もっている塗装のツヤを磨き作業により復活させてからコーティングします。仕上がりを見ていただいたときは感動されると思います。
ただし、濃色車（黒系・紺系）のボンネットやルーフによくみられる“日焼け”による変色は再塗装が必要です。

硬化後の透明度が高いため、深みのあるみずみずしい光沢が出ます。従来型のシリコンでツヤを出すのではなく、水晶（石英）そのものがツヤを出すので重量感のある輝きになります。

超高純度・超硬質の水晶皮膜を形成しております。従来の有機系コーティング剤とは違い耐久性は最高レベルが期待できます。

白色・シルバーをはじめ3コートパール系・赤や黄色の原色系、さらに黒や紺などの濃色系もできます。

施工後の使用状態によってその効果は一概に「○年間保証」とは言い切れません。よってあいまいな保証書は発行しておりません。ですが、損害保険の対象となる施工証明書は発行しております。

可能です。
事故修理や部分塗装をした場合でも補修した部分のみ施工させていただきます。

可能です。
密着性・耐熱性に優れていますので、バンパーやスポイラーなどの樹脂部品をはじめFRP製品、サイドバイザーやテールランプなども施工できます。

コーティング剤のメーカーや成分により大きく違いますし、施工方法も当店のような手塗りで丁寧にコーティングしていく方法と塗装するような吹きつけタイプがあります。